由 editor 燃油补给新希望：Petronas Kimanis 站的 RON97 试点项目
旅途中的燃油挑战
对于经常往返于文莱斯里巴加湾市和马来西亚沙巴亚庇之间的旅客来说，尤其是来自文莱的驾车人士，寻找RON97汽油一直是个令人头疼的问题。根据统计，2023年至2024年间，共有156,000辆文莱注册车辆入境马来西亚。这庞大的数字背后，是许多人在沙巴西海岸南部地区加油站面临的现实困境——RON97供应点稀少。沙巴全州260个加油站中，仅有37个提供RON97汽油。许多加油站因为需求量低，担心亏损而不愿储备这种非补贴燃料。然而，根据马来西亚目前的政策，外国注册车辆不允许加注补贴的RON95汽油，只能购买市价销售的RON97。这使得文莱旅客在规划路线时，必须仔细考量沿途RON97的补给问题，否则可能面临无油可加的窘境，影响旅途顺畅度，甚至可能打消一些人的出行念头。
破局：Petronas Kimanis 站的试点项目
为了解决这一燃油供应难题，马来西亚国内贸易及生活成本部（KPDN）与马来西亚国家石油公司（Petronas Dagangan Berhad, PDB）携手合作，在位于金马士（Kimanis）的Petronas加油站启动了一项为期六个月的RON97汽油供应试点项目。金马士站之所以被选为试点地点，是因为其地理位置优越，位于泛婆罗洲大道沿线，距离斯里巴加湾市约205公里，是往返文莱和亚庇的策略性中途点。
这项试点项目采用了迷你便携式集装箱系统（Mini Portable Container System, PCS），初期容量为5,000升。这个系统的引入，旨在评估该存储和销售系统在满足消费者需求方面的有效性，同时最大限度地降低如果燃油销售未达到预期而可能产生的财务影响。这意味着，通过小规模的先行测试，可以更灵活地应对市场需求的不确定性，降低潜在风险。
试点项目：不仅仅是加油
这项试点项目的意义不仅在于为文莱旅客提供方便的RON97加油点，更深层次的目标是收集宝贵的数据和经验。在试运行期间，KPDN和PDB将详细监测和分析运营的各个方面，包括供应稳定性、客户需求模式以及配送物流需求。这些数据对于确保未来更有效、可持续和盈利的实施至关重要。如果试点项目取得积极成果，KPDN将考虑在沿途其他有需要的加油站推广RON97的供应。
此举体现了政府部门和国有企业在解决民生问题和促进区域旅游方面的积极作为。通过与Petronas Dagangan Bhd的合作，KPDN希望在确保补贴燃油不被滥用的同时，也能满足外国游客的合理需求，维护马来西亚作为旅游目的地的良好形象。
文莱-沙巴路线的独特挑战
文莱与沙巴之间的陆路旅行有着其独特性。这条路线通常需要多次穿越文莱和马来西亚（包括砂拉越的林邦和老越）的边境，全程约375公里，驾驶时间大约需要6小时。沿途虽然大部分路况良好，位于泛婆罗洲大道上，但在一些非主要道路上也可能遇到未铺砌的路段。每次过境都需要准备好相关的移民文件。此外，在一些路段，加油站可能不太密集，尤其是在夜间可能会关闭，因此提前规划加油点非常重要。
尽管文莱的燃油价格相对较低，马来西亚的燃油也相对便宜，但外国车辆在马来西亚只能购买非补贴燃油的政策，使得RON97的可获得性成为影响旅途体验的关键因素。过去，曾有文莱长途旅行者抱怨在泛婆罗洲大道沿线的马来西亚加油站难以购买到合适的燃油，因为许多加油站不愿意销售RON97。Petronas Kimanis站的试点项目正是针对这一痛点提出的解决方案。
展望未来：更顺畅的区域联动
Petronas Kimanis站的RON97试点项目是改善文莱-沙巴陆路交通体验的重要一步。它的成功将为未来在更多策略性地点设立RON97供应点提供依据，从而使文莱和沙巴之间的旅行更加便利和顺畅。这不仅有助于促进两国之间的旅游业发展，也将加强区域经济和人文交流。
政府对沙巴、砂拉越和纳闽的加油站实施的监测记录机制，也表明了当局在确保燃油供应稳定和防止补贴燃油泄漏方面的决心。这些措施共同作用，旨在为所有驾车人士提供更好的服务，无论他们是本地居民还是来自邻国的访客。
总结
Petronas Kimanis站的RON97试点项目，就像旅途中一盏明灯，为往返文莱和沙巴的驾车人士带来了新的希望。它不仅仅是一个加油站的升级，更是区域合作、以人为本服务理念的体现，为更便捷、更愉快的跨境旅程铺平道路。通过这项试点项目，文莱和沙巴之间的陆路交通将变得更加顺畅，旅客的出行体验也将大大提升。未来，随着更多类似项目的推广，区域内的交通和旅游业将迎来新的发展机遇，促进两国之间的经济和文化交流。