F1技术驱动梅赛德斯固态电池创新

## 梅赛德斯利用F1技术推动固态电池创新

概述

梅赛德斯在固态电池领域取得了重大突破，这项创新得益于其在F1技术上的经验。通过与Factorial Energy的合作，梅赛德斯成功开发了固态电池原型，并将其集成到一辆改装的EQS电动汽车中。这种新型电池技术有望显著提高电动汽车的续航里程和性能。

技术优势

– 固态电解质：固态电池使用固态电解质取代传统的液体电解质，从而提高了电池的安全性和能量密度。这种设计允许使用锂金属阳极，进一步提升了电池的性能[1][2]。
– 能量密度：固态电池的能量密度有望达到450 Wh/kg，这远超传统的锂离子电池。这种提高使得电动汽车可以在不增加重量的情况下获得更长的续航里程[1][3]。
– 续航里程：装备固态电池的EQS预计可以达到1000公里（620英里）的续航里程，比现有的EQS 450+型号增加了约25%[2][3]。

合作与创新

– 与Factorial Energy的合作：梅赛德斯与Factorial Energy自2021年开始合作，共同开发下一代电池技术。Factorial Energy的FEST平台为梅赛德斯提供了关键的技术支持[1][2]。
– F1技术的应用：梅赛德斯AMG高性能动力总成（HPP）在F1领域积累的经验对该项目起到了至关重要的作用。他们成功将高性能技术应用于汽车领域，体现了跨行业合作的优势[1][3]。

未来展望

梅赛德斯计划在未来几个月内进行大量的实验室和道路测试，以评估固态电池在实际生产中的可行性和性能。这一技术的成功将为电动汽车的发展带来新的机遇，并有望在本十年末推出首款装备固态电池的量产车[5]。

相关资讯来源:

[1] www.electrichybridvehicletechnology.com

[2] theevreport.com

[3] www.automotivepowertraintechnologyinternational.com

[4] futurride.com

[5] newatlas.com