由 editor 颠覆传统：Ram十年保修的新棋局
想象一下，你买了一辆全新的皮卡，动力澎湃、功能齐全。原以为五年后就得自担风险，却意外收到一张“十年保修王牌”。这不是科幻，而是Ram品牌在业内掀起的新风暴。十年或十万英里的超长保修，从此动力系统的担忧大大减轻，谁能不心动？
十年，足以看完皮卡经历的风风雨雨；十万英里，可以陪你跑遍山川湖海。而这正是Ram品牌想借此告诉市场：我们的品质，值得你的信赖与时间的检验。
保修升级：信心背后的逻辑
此次Ram推出的全新动力系统保修，不仅覆盖了最常见的1500、2500、3500等皮卡，还扩展到3500、4500和5500底盘驾驶室及ProMaster厢式货车。发动机、变速箱等重要部件都在保修范围以内。要知道，过去燃油车型的动力系统保修普遍为五年六万英里，柴油车型也不过五年十万英里。这次直接“加倍”，不仅表达了自信，也反映了对市场需求变化的深刻洞察。
市场调研显示，现代消费者购车贷款期限普遍超过五年。也就是说，许多人当汽车贷款还没还完，原厂保修就已经到期，出现问题只能自掏腰包。Ram的保修举措恰好满足了“周期更长、安心保障”的心理诉求。品牌首席执行官蒂姆·库尼斯基斯也直言：80%的皮卡买家贷款期限超过五年，延长保修正是为应对这一现实做出的调整。
品牌转型：Ram的复兴棋盘
本次保修政策的大胆升级，并非临时起意，而是Stellantis为Ram品牌精心布局中的关键一步。
一是领导力注入。2024年底，蒂姆·库尼斯基斯的回归被视为Ram品牌的灵魂归位。他曾成功主导2019年Ram 1500焕新，如今再次掌舵，释放了强烈的信号——品牌要变，有决心，也有经验。
二是产品结构优化。为了对抗销量下滑，Ram不仅瞄准高端市场，也推出了更亲民、价格更具吸引力的型号，还同步拥抱电动化。业界期待的增程电动皮卡Ram 1500 REV，正是面向未来的转型象征。
三是市场与渠道双管齐下。Stellantis不仅加大广告投入，让Ram重返超级碗广告舞台，增加曝光和讨论热度，还着力重建与经销商的关系，为他们提供更具吸引力的激励方案，重塑合作信心。
这些举措，归根结底都是为了逆转销量下行、重拾行业地位。提供行业最长的保修，成了Ram想让大家记住的杀手锏：“别人没做到的，我们来做！”
竞争格局：保修优势能否撬动市场？
皮卡市场群雄逐鹿。Ram的竞品——雪佛兰、福特、丰田——在美国可谓家喻户晓。以往动力系统“5年/6万英里”的保修是标配，个别车型如丰田能做到“5年/10万英里”，但没有谁像Ram一样“加码到10年/10万英里”。
这种保修差异到底有多大？对于皮卡车主来说，动力系统故障维修费用高得令人咋舌，一次大修往往动辄上千甚至数万美元。Ram的保修既是对消费者信心的补强，也是对对手的直接冲击。尤其是对于看重长期可靠性的买家，Ram如同朝着消费痛点精准发力。
以现代汽车为例，早年凭借超长保修期迅速打开市场，消费者对其信心大增。如今Ram也试图通过这个策略让自己在可靠性排名层面“后来居上”。尽管有些权威调查显示Ram的可靠性评分不及部分日系对手，但“售后无忧”很可能成为影响消费者最终选择的重要因素。
此外，超长保修还对二手车市场产生引力。虽然此次Ram的保修只适用于原始车主和承租人，未覆盖车队，但长久以来，保修期可转让的传统已证明能大大提升二手车残值。即便此次不完全适用，对于买家而言，强烈的“品质承诺”有特殊的市场效应。
挑战与机遇：十年承诺考验重重
提供超长期限的动力系统保修，对品牌和企业来说，既有市场机遇，也潜藏挑战。
首先是风险敞口变大。如果车辆本身存在设计或制造缺陷，保修索赔激增就可能给企业带来财务压力。而超长保修的背后，是对整车品质的极高挑战。如果推出后因产品故障频发而遭遇集体投诉，Ram可能遭受声誉和资金的双重打击。
其次是服务能力考验。如此长的保修期，终端经销商与售后服务体系必须不断完善。高效、普及的维修网络，质量过硬的零配件供应才能让保修承诺真正落地，形成消费者的长期实际体验。
而对消费者来说，尽管新保修政策为原始车主提供了强大保障，但保修遵循的细致条款和排除责任也需留意。例如，保修是否涵盖全部零部件？在什么情况下会被认定为非保修范畴？提前了解细节，对于理性购车有重要参考意义。
结语：十年承诺是信心，也是挑战
Ram以一纸十年保修掀起行业波澜，是大胆，也是品牌求新求变的真实姿态。从市场需求、品牌策略到消费者情感，十年或十万英里的承诺撬动了持久可靠与高性价比的购买逻辑。
品牌要借此实现销量逆袭，必须用更扎实的产品和服务证明自己不仅有信心，更有能力。消费者在选择皮卡时，也会将这种“保修到底”的信念纳入考量。
未来十年，哪家皮卡会成为你的旅途伙伴？Ram正用一份长期保障，试图占据你内心的答案。这场行业保修大战，才刚刚开始。